Plano Setorial de Transportes Terrestres: Elementos Táticos
Um dos dois principais elementos definidos no âmbito das diretrizes setoriais do Plano Setorial de Transportes Terrestres - PSTT, os Objetivos Táticos Setoriais dizem respeito à identificação mais estratégica das temáticas a serem apresentadas pelo Plano Setorial, correspondendo a agrupamentos e classificações de ideias-força (valores) similares e correlatas obtidas ao longo do levantamento de informações de documentos e estudos oficiais que subsidiam o planejamento setorial em nível tático.
Assim, pode-se apreender que as ideias-força fornecem o tônus dos escopos das Iniciativas Táticas (mais específicas) a serem projetadas no âmbito de um determinado Objetivo Tático Setorial (mais geral), de modo que os objetivos definidos não são absolutos, uma vez que possuem diversas interfaces entre si.
Em linhas gerais, os Objetivos Táticos Setoriais foram metodologicamente obtidos a partir do Diagnóstico das Diretrizes Governamentais, e validados a partir da etapa de Consulta Estruturada.
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As Iniciativas Táticas, por sua vez, comportam um relativo protagonismo no Plano Setorial pelo fato de que, enquanto os Objetivos Táticos conectam-se de modo mais proeminente aos ditames e diretrizes suscitados pelas políticas e planos estratégicos macrossetoriais, são estas iniciativas que correspondem, em última instância, aos comandos de nível tático para os modos de transporte rodoviário e ferroviário, delineando, enquanto da vigência desta versão do Plano Setorial, as linhas de ação das políticas públicas e ações a serem empreendidas no âmbito dos subsistemas de transportes terrestres do Governo Federal.
Assim, as Inciativas Táticas são os elementos do instrumento de planificação tática setorial que delimitam, na prática, os assuntos e temáticas a serem enfrentados pelo Setor de Transportes do Governo Federal no que diz respeito aos modos terrestres (rodoviário, ferroviário e trânsito) sob sua competência.
Em linhas gerais, tais iniciativas foram previamente definidas a partir das contribuições advindas da etapa de Consulta Estruturada, sendo então validadas posteriormente na etapa de Consulta Pública.
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Por fim, enquanto terceiro elemento tático, as Diretrizes Setoriais respondem, na prática, como a conjunção entre os Objetivos Táticos Setoriais e as Iniciativas Táticas, de modo a permitir um desdobramento mais efetivo dos objetivos e diretrizes dos planos estratégicos macrossetoriais em comandos de nível tático. Assim, garante-se que o Plano Setorial ora proposto realize uma "ponte" entre os ditames e orientações mais genéricas, típicas do planejamento de nível estratégico, e os programas, inciativas e projetos espaço-temporalmente delimitados e específicos, típicos dos níveis de ações operacionais, levadas a cabo, via de regra, pelas entidades vinculadas ao Ministério da Infraestrutura.
Tais diretrizes promovem, em suma, a relação das ações destinadas ao desenvolvimento e ao aperfeiçoamento das práticas do setor de transportes terrestres (rodoviário e ferroviário) para além das questões específicas atreladas aos investimentos em ativos de infraestrutura.
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