Obras em rota do agronegócio aumentarão a conectividade entre Goiás e Mato Grosso

Trechos fundamentais para o escoamento da produção agropecuária de Goiás e Mato Grosso, os contornos viários de Barra do Garças, na BR-070/MT, e de Aragarças, na BR-070/GO, tiveram as obras vistoriadas nesta quinta-feira (27), pelo ministro da Infraestrutura, Marcelo Sampaio.

Ambas as obras tiveram o tráfego liberado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) na última semana e seguem recebendo melhorias pela autarquia. As intervenções nos trechos adjacentes da rodovia têm como objetivo melhorar a trafegabilidade entre os estados, além de facilitar a travessia de passageiros e impulsionar a economia local de Aragarças (GO), Barra do Garças (MT) e Pontal do Araguaia (MT).

A BR-070 parte do Distrito Federal e vai até a fronteira com a Bolívia, passando por Goiás e Mato Grosso. No Centro-Oeste, a região é conhecida por ser destaque no agronegócio brasileiro e por abrigar empresas, cooperativas agroindustriais, usinas de etanol e de bioenergia, cooperativas de crédito, companhias de alimentos, mineradoras, dentre outras. A localidade também é procurada pela temporada de praia em Aragarças, que ocorre em julho.

Empreendimentos
Em Mato Grosso, o contorno viário de Barra do Garças conta com 9,9 quilômetros, nos quais foram investidos R$ 129,6 milhões para execução, além de R$ 19,3 milhões para os serviços de drenagem. Foram realizadas a contenção em cortina atirantada nos taludes e duas pontes – Rio Araguaia e Rio Garças –, além da implantação e pavimentação do contorno em pistas duplicadas até a ponte do Rio Garças.

Já no trecho de Goiás, o contorno de Aragarças conta com 6,3 quilômetros de extensão e liga a BR-070/GO e BR-158/GO com demais cidades goianas e mato-grossenses – duas importantes vias de escoamento da produção agropecuária do Centro-Oeste e caminho para o Porto de Santos (SP). A pista conta com revestimento em tratamento superficial duplo (TSD) e, para 2023, será aplicada mais uma camada de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) e sinalização definitiva. O valor de investimento da obra é de R$ 39 milhões.

“Esses empreendimentos são importantes porque têm como objetivo tirar o fluxo de trânsito pesado de dentro dos municípios e desviá-lo para os contornos. Isso trará mais eficiência e mais segurança viária e conforto para quem trafega todos os dias pela região”, avaliou o ministro da Infraestrutura, Marcelo Sampaio.

*Com informações da Coordenação-Geral de Comunicação do DNIT

Assessoria Especial de Comunicação
Ministério da Infraestrutura