Workshop do MInfra discute propostas para melhorar transporte hidroviário

O ministro substituto da Infraestrutura, Marcelo Sampaio, ressaltou nesta segunda-feira (4) o principal desafio do Governo Federal relacionado ao transporte hidroviário: tornar os rios navegáveis em hidrovias efetivas. “Precisamos ter a garantia de transporte todo ano. Precisamos que os rio navegáveis se tornem efetivamente hidrovias”, afirmou Sampaio.

Segundo o ministro substituto, foi possível avançar em regulação e investimentos no transporte ferroviário, por exemplo, começando a tirar a predominância da matriz rodoviária no Brasil. Agora, o MInfra trabalha para o mesmo ocorrer com as hidrovias. “Estamos muito otimistas por ver a matriz de transportes se revolucionando e queremos ver o mesmo engajamento no setor hidroviário”, disse.

As declarações ocorreram durante workshop organizado pelo MInfra e pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) para discutir panorama do setor hidroviário brasileiro. um dos principais objetivos do encontro é buscar alternativas que possibilitarão a navegabilidade eficiente e aumento da capacidade do transporte de cargas pelos rios navegáveis do Brasil.

HIDROVIAS - A hidrovia é uma via de navegação interior, com canal delimitado, sinalizado e com gabarito hidroviário mantido. O Brasil possui um sistema extenso de rios e lagos, dividido em 12 bacias hidrográficas e uma malha hidroviária de 42 mil quilômetros, compostos por 21 mil quilômetros de rios navegáveis e 15 mil quilômetros de trechos potencialmente navegáveis. 

Segundo a Antaq, em 2019, foram transportadas 40,3 milhões de toneladas em todas as hidrovias brasileiras. Somente no Rio Tapajós, foram 10,9 milhões de toneladas (27%) e no Rio Madeira, 9 milhões de toneladas (22,4%), ou seja, quase 50% do volume total movimentado.

Assessoria Especial de Comunicação
Ministério da Infraestrutura