Setembro Ferroviário pretende marcar mudança radical no setor de transporte por trilhos

O Governo federal lançou nesta quinta-feira (2/9) o Setembro Ferroviário, uma série de eventos a serem realizados ao longo deste mês que marcam uma mudança radical no setor ferroviário brasileiro. Faz parte da iniciativa o programa Pro Trilho, criado pela MP nº 1.065/2021, que estabelece o regime de autorização ferroviária para construção de novas linhas férreas; implementa novidades em empreendimentos, como a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), Ferrovia de Integração Centro Oeste (Fico) e People Mover, sistema semelhante ao monotrilho, que conectará o aeroporto de Guarulhos à estação da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos CTPM. O programa também pretende desburocratizar e simplificar o investimento em ferrovias no Brasil.

Na cerimônia – que contou com a participação do presidente Jair Bolsonaro e do ministro da Economia, Paulo Guedes – foram realizados 10 pedidos para a construção de novas ferrovias. Juntas, as solicitações atingem 3,3 mil quilômetros de novos trilhos e R$ 53,5 bilhões de investimentos.

Com a formalização, os requerimentos começam a ser avaliados pelo Ministério da Infraestrutura, responsável por emitir as autorizações caso os empreendimentos cumpram todos os requisitos exigidos pelo governo federal.

Entre os ramais solicitados, três são conectados ao projeto da Ferroeste, que foi qualificado no Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) por meio do Decreto nº 10.487/2020.

As novas ferrovias cortam cidades de nove estados em quatro regiões brasileiras: Espírito Santo, Maranhão, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, Pernambuco, Piauí e São Paulo.

Localização dos novos trechos

Água Boa (MT) – Lucas do Rio Verde/MT: 557 quilômetros de extensão, investimento de R$ 6,4 bilhões;
Uberlândia (MG) – Chaveslândia (MG): 235 quilômetros de extensão, investimento de R$ 2,7 bilhões;
Estreito (MA) – Balsas (MA): 245 quilômetros de extensão, investimento de R$ 2,8 bilhões;
Perequê (SP) – Tiplan/Porto de Santos (SP): 8 quilômetros de extensão, investimento de R$ 100 milhões;
Maracaju (MS) – Dourados/MS: 76 quilômetros de extensão, investimento de R$ 2,85 bilhões;
Guarapuava (PR) – Paranaguá (PR): 405 quilômetros de extensão, investimento de R$ 15,2 bilhões;
Cascavel (PR) – Foz do Iguaçu (PR): 166 quilômetros de extensão, investimento de R$ 6,25 bilhões; 
Açailândia (MA) – Alcântara (MA): 520 quilômetros de extensão, investimento de R$ 6,5 bilhões; 
São Mateus (ES) – Ipatinga (MG): 420 quilômetros de extensão, investimento de R$ 5 bilhões; 
Suape (PE) – Curral Novo (PI): 717 quilômetros de extensão, investimento de R$ 5,7 bilhões.