DNIT vai licitar a duplicação da BR-381/MG neste semestre

A licitação para as obras nos lotes 7 e 8 da duplicação da BR-381 em Minas Gerais será lançada neste semestre, o que permitirá o início das obras ainda em 2011. A prioridade é o trecho entre a capital mineira e o Rio Una. Neste trecho de 70 quilômetros de extensão, a BR-381 tem fluxo intenso de veículos de carga e de passageiros.

 

O segmento será inteiramente reformulado. Aclives e declives serão reduzidos, e curvas serão eliminadas em alguns pontos. Em outros, o raio de curvatura será ampliado. Hoje, esse raio é de 100 metros. No novo projeto, o raio mínimo será de 230 metros, o que permitirá um aumento da velocidade média nesses trechos, aliado a mais segurança para quem trafega pela via.

 

Haverá novas pontes e viadutos, incluindo a nova ponte sobre o rio das Velhas, onde houve afundamento de um dos pilares. Hoje o tráfego no local está liberado por meio de ponte provisória, mas o projeto de duplicação incluiu a construção da ponte definitiva, mais moderna. Além desta, serão mais de 40 obras-de-arte especiais (pontes e viadutos) de grande porte, somente neste trecho, que termina no Anel Rodoviário de BH.

 

Ao todo, a adequação de capacidade e modernização da BR-381 terá dez lotes de obras. Os projetos para outros seis lotes de obras serão analisados e aprovados pelo DNIT em seguida, o que ensejará a licitação das obras propriamente ditas nestes trechos.

 

O projeto executivo para os lotes 9 e 10 será o último a ser licitado. Este trecho, entre o rio Una, em São Gonçalo do Rio Abaixo, e Nova Era, é o mais montanhoso da BR-381. Nesses 45 quilômetros, será necessário construir pistas novas, com diversos viadutos e três túneis. Além de tornar a rodovia mais segura, a viagem ficará mais rápida neste trecho: a variante diminuirá o percurso em 14 quilômetros.

 

29/07/2011

 

Bruna Barros – Assessoria de Imprensa/DNIT