DNIT é reconhecido internacionalmente por execução de plano de melhoria para o Rio Madeira

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) recebeu, nesta quarta-feira (16), certificado de reconhecimento pela execução do Estudo de Planejamento de Melhoria da Navegação do Rio Madeira - concedido pela World Association for Waterborne Transport Infrastructure (Pianc). O representante da Associação no Brasil entregou o documento ao ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, ao diretor-geral do DNIT, general Santos Filho, e à diretora de Infraestrutura Aquaviária do Departamento, Karoline Lemos.

O plano de gerenciamento do Rio Madeira foi desenvolvido em parceria com o Corpo dos Engenheiros do Exército Americano (Usace) e é o primeiro projeto na América do Sul a ser condecorado pelo alinhamento com a sustentabilidade. O trabalho reconhecido pela Pianc - organização global que fornece orientação e consultoria para infraestrutura de transporte fluvial para portos, marinas e vias navegáveis - envolve o desenvolvimento sustentável, as mudanças climáticas, a necessidade de trabalhar com a natureza e a informatização. 

Com a certificação, o Estudo de Planejamento de Melhoria da Navegação do Rio Madeira passa a participar do processo de seleção para o Prêmio Working with Nature 2024, que será realizado durante o 35º Congresso Mundial PIANC na Cidade do Cabo, na África do Sul.

Plano - O plano de melhoria da navegação no Rio Madeira possibilitou o desenvolvimento de três programas do DNIT para gerenciamento das hidrovias: o Plano de Monitoramento Hidroviário (PMH), o Plano Anual de Dragagens de Manutenção Aquaviária (Padma) e o Programa de Sinalização Aquaviária (Prosinaqua). 

O objetivo do trabalho é atuar de forma sustentável, desde a coleta de dados em campo, com estações fluviométricas utilizando energia solar, até a substituição das dragas por sucção/recalque por dragas com cisterna.  

A execução desta forma é possível por meio da modelagem hidráulica, que aponta os pontos críticos do rio que precisam de intervenção, estabelecendo, a partir de uma análise de custos, as melhores alternativas de acordo com o trecho, como dragagem e implementação de guias-correntes. 

Coordenação-Geral da Comunicação Social - DNIT