Notícias
DNIT assina contratos para controle de velocidade nas rodovias federais
Parte dos equipamentos entra em operação até março
Publicado em
14/12/2010 14h50
Atualizado em
25/05/2015 07h46
Parte dos equipamentos entra em operação até março
Para reduzir os acidentes em áreas urbanas e rurais, o DNIT assinou nesta terça-feira (14) oito contratos para execução dos serviços instalação e operação de equipamentos de controle de velocidade nas rodovias federais de todo o país. Ao todo, serão instalados 2.696 equipamentos, que vão monitorar 5.392 faixas de trânsito pelo prazo de cinco anos.
Até o mês de março, os primeiros equipamentos serão ligados. Antes disso, eles serão instalados e depois aferidos pelo Inmetro. Só depois poderão entrar em operação. Para dar celeridade ao processo de aferição o diretor geral do DNIT, Luiz Antonio Pagot, irá solicitar uma reunião com o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Miguel Jorge, e o presidente do Inmetro, João Alziro Herz da Jornada. Segundo o Coordenador de Operações Rodoviárias do DNIT, Luiz Cláudio Varejão, “o cronograma de instalação dos equipamentos vai acompanhar o volume de recursos destinados a esses contratos no orçamento ano a ano. Já temos 10% do valor de cada contrato empenhado”. Os recursos para implantação e operação dos equipamentos constam do Programa de Aceleração do Crescimento – PAC e foram avaliados em R$ 773,3 milhões.
O controle de velocidade é mais uma iniciativa do DNIT para aumentar a segurança dos usuários das rodovias federais. Para garantir isso, o diretor pediu o empenho e apoio dos consórcios vencedores para que a operação dos equipamentos comece o quanto antes, principalmente no período de férias.
Equipamentos - Nas áreas urbanas das rodovias serão 1.130 barreiras eletrônicas (ou lombadas eletrônicas), que fazem o controle ostensivo da velocidade e 466 equipamentos para fiscalizar o avanço de sinal vermelho e a parada sobre faixa de pedestres. Nos trechos rurais serão 1.100 radares fixos, do tipo discreto. Este último tipo de máquina é inédito em rodovias federais brasileiras e tem a função de manter a velocidade dos veículos dentro do limite permitido na via. Já as lombadas eletrônicas (Redutores Eletrônicos de Velocidade) são dispositivos que auxiliam o monitoramento das rodovias, nos pontos onde existe conflito do tráfego de longa distância com fluxo das áreas urbanas.
Para decidir a localização de cada equipamento, o DNIT se baseou em estudos técnicos anuais dos pontos críticos das rodovias federais, elaborados pela autarquia a partir de dados de ocorrência de acidentes levantados pela Polícia Rodoviária Federal em todos os estados.
Uma nova reunião ficou agendada para janeiro para avaliar o andamento da instalação e aferição dos equipamentos.
14/12/2010
Assessoria de Imprensa / DNIT