Notícias
CREMA 2 deve recuperar 1.400 quilômetros de rodovias no Paraná
![CREMA 2 deve recuperar 1.400 quilômetros de rodovias no Paraná](https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/noticias/crema-2-deve-recuperar-1.400-quilometros-de-rodovias-no-parana/crema-2-deve-recuperar-1.400-quilometros-de-rodovias-no-parana/@@images/0a6f4030-ebd9-468f-939c-4567f9c0bbc9.jpeg)
Todas as regiões do estado serão beneficiadas com o Programa
As rodovias federais do Paraná devem passar por um choque de revitalização, de Norte a Sul e de Leste a Oeste. É o que está programado na segunda etapa do CREMA no Estado, que soma 1.396 quilômetros a serem restaurados. “Com um contrato de restauração e manutenção eficiente teremos uma trafegabilidade segura por um período muito maior do que com soluções de baixo custo e consequente menor vida útil”, diz o Superintendente Regional do DNIT Paraná, José da Silva Tiago.
Na malha do DNIT no Paraná o CREMA 2 envolverá ações nas BRs 476, 277, 158, 369, 272, 487, 280, 163, 373, 467 e 469. Os serviços incluem trechos recém federalizados. A licitação está dividida em sete lotes de obras, e cada um será acompanhado por uma das Unidades Locais do DNIT no estado.
Um exemplo é a BR-476 entre Curitiba e Adrianópolis, na divisa com o estado de São Paulo. No ano passado, o trecho de 122 quilômetros de extensão foi a principal alternativa à BR-116, que teve o tráfego interrompido devido a uma queda de barreira. Trata-se de um trecho sinuoso com necessidade de ações nos taludes, contenções, terceiras faixas, entre outras intervenções.
Já no Oeste do Estado, entre os municípios de Barracão e Marmelândia, a BR-163, que volta agora à jurisdição do DNIT e há muito precisa de melhorias que chegarão com o CREMA – 2ª etapa. Outro trecho que retorna à administração da autarquia é a BR-277 na cidade de Paranaguá. Trata-se de um pequeno trecho, com 6,6 quilômetros de extensão, mas que tem grande importância pois leva ao Porto de Paranaguá. O novo contrato vai garantir as boas condições de trafegabilidade em um dos principais gargalos para o escoamento da safra agrícola brasileira, por meio do Porto.
19/01/2011
ASSESSORIA DE IMPRENSA – DNIT/PR E SEDE