Ambiente Externo
Nacional
O ano de 2020 foi marcado por mudanças em todos os setores de infraestrutura, incluindo o setor de transportes, que sofreu consequências diretas em função do fechamento de fronteiras e do isolamento social imposto pela pandemia do coronavírus.
Apesar do contexto desafiador, o DNIT, como organização, se reinventou e continuou trabalhando incessantemente por uma infraestrutura de transporte de excelência. Foram mais de 1.200 km de rodovias novas e modernizadas, 260 km de rodovias duplicadas ou submetidas à adequação, 140 km de construção rodoviária e mais de 600 km de restauração da malha.
Portos foram implantados ou voltaram a operar. Viadutos, pontes, túneis e passarelas foram construídos, além da melhoria quanto a conflitos urbanos com ferrovias.
As estradas, as hidrovias e ferrovias foram utilizadas para o transporte de medicamentos, alimentos e para os deslocamentos diários de pessoas. Dentre as várias entregas realizadas em 2020, pode-se destacar:
- Obras da BR-381/MG, em conjunto com o Ministério da Infraestrutura, com liberação de 42 km de vias duplicadas em uma das rodovias com maior índice de acidentes do Brasil e de grande complexidade em seu relevo;
- Duplicação de 9km na BR-163/PA, uma das principais vias de acesso aos portos do chamado Arco Norte, usados para exportação de soja e milho;
- Duplicação de 15 km da BR-163/MT;
- Execução de 27,73 km na BR-470/SC;
- Implantação de 12 km na BR-235/BA;
- Eclusagem do Tucuruí, localizada no estado do Pará, ação necessária para a transposição de uma Unidade Básica de Saúde Fluvial, em caráter emergencial, para auxiliar nas ações de combate ao coronavírus;
- Construção da Instalação Pública de Pequeno Porte – IP4 de Maués, no Amazonas;
- Retomada da operação das IP4 de Turiaçu, no Maranhão e de Coari, no Amazonas;
- Manutenção e ampliação das Bacias de Manobra no porto de Santos, no estado de São Paulo;
- Oito pontes na BR-242, em Mato Grosso, incluindo a recuperação da ponte rodoviária Felipe Guerra, na BR-304, no Rio Grande do Norte;
- Conclusão da ponte sobre o Rio Jequiá, na BR-101, na divisa entre os estados de Alagoas, Pernambuco e Sergipe;
- Transposição da Linha Férrea em Mogi Guaçu/SP;
- Conclusão do Viaduto Tupynambás e respectivos acessos em Juiz de Fora/MG;
- Destinação de 112 bens ferroviários.
Internacional
A pandemia do coronavírus certamente foi o maior desafio enfrentado no cenário internacional. Com a restrição dos deslocamentos de pessoas e, em determinada medida, de mercadorias, a retração do Produto Interno Bruto (PIB) acometeu inúmeras nações, dentre elas o Brasil.
Nesse sentido, com a desvalorização do real frente ao dólar e a consequente perda de poder de compra, houve um aumento do preço dos produtos derivados do petróleo, dentre eles o concreto asfáltico de petróleo, o que causa impactos de curto prazo no custo geral das obras de construção e manutenção rodoviária.