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Pavimentação da BR-163 vai fortalecer logística para escoamento da produção
Investimento irá garantir trafegabilidade adequada para escoar aos portos do Arco Norte a produção de milho e soja do Centro-Oeste
A principal via de escoamento de milho e soja do Centro-Oeste rumo aos portos do Arco Norte estará pavimentada até o distrito de Miritituba, no Pará, onde estão os principais terminais portuários utilizados para escoar essa produção. As obras na BR-163/PA serão executadas pelo Exército Brasileiro já a partir do próximo mês de setembro e deverão ser concluídas até 2018. O investimento federal é de R$ 128,5 milhões, aplicados pelo Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil. O termo de transferência dos recursos foi assinado nesta quinta-feira (17), em Brasília. O ministro da Integração Nacional, Helder Barbalho, participou do ato e destacou a importância desta e de outras iniciativas no sentido de fortalecer o Arco Norte e promover o desenvolvimento regional.
"Aquela região se transformou num grande corredor de escoamento da produção nacional e, a partir disso, vem passando por ampla transformação econômica. A pavimentação desses últimos trechos da BR-163 soma-se a outros tantos investimentos do Governo Federal para garantir à região Norte diferencial logístico que impulsiona a atração de mais investimentos empresariais, estimula o agronegócio e cria condições adequadas para o desenvolvimento regional", afirma Helder Barbalho.
Do total de 730 km da divisa de Mato Grosso com o Pará - até Miritituba - faltavam pavimentar 100 km, distribuídos em dois trechos. Assim, com os investimentos autorizados ao Exército, será possível asfaltar os 65 km entre Novo Progresso e Igarapé do Lauro. Outros 35 km entre Vila Planalto e o entroncamento da BR-230 já estão em obras. Dos 955 km da rodovia, só restarão faltar asfaltar 80 km acima de Miritituba, obras que também estão em andamento e deverão ser concluídas depois de 2018.
O ministro dos Transportes, Maurício Quintella, diz que o objetivo é garantir que o escoamento da safra de 2017/2018 aconteça sem problemas. "Faremos todo o esforço para concluir a pavimentação até Miritituba, porque investir na solução dos obstáculos que amarram a economia brasileira e o funcionamento do país significa aumentar a competitividade dos produtos no mercado global". Diariamente, cerca de 1.500 caminhões trafegam pela rodovia no período de maior intensidade do escoamento da produção.
Trafegabilidade
Ao destacar as melhorias à trafegabilidade na BR-163/PA, o ministro Helder Barbalho recordou os transtornos causados pelas difíceis condições da rodovia e agravados pelo intenso volume de chuvas entre os meses de fevereiro e março deste ano. O trecho entre Vila Planalto e Miritituba foi justamente o mais atingido. "Alguns motoristas, na ocasião, chegaram a ficar até 15 dias isolados em trechos da estrada. Formou-se uma fila com mais de dois mil veículos - caminhões, ônibus e carros - impossibilitados de seguir viagem", lembrou, ao comentar também que a Defesa Civil Nacional, ligada ao Ministério da Integração, disponibilizou galões de água e cestas básicas em auxílio a caminhoneiros e moradores da região.
Mais investimentos
O esforço do Governo Federal para melhorar a infraestrutura rodoviária no Norte do país é uma das medidas adotadas para impulsionar o desenvolvimento regional. Iniciativas como a ampliação e recuperação da PA-279, restauração e manutenção das BRs 158 e 364 e a duplicação de mais uma etapa da BR-316 são alguns exemplos disso.
A partir desses investimentos, diversos setores da economia são beneficiados, inclusive projetos que recebem apoio dos Fundos Constitucionais e de Desenvolvimento do Norte e do Centro-Oeste, administrados pelo Ministério da Integração. No primeiro semestre deste ano, por exemplo, apenas os recursos dos Fundos Constitucionais nas duas regiões - FNO e FCO - somaram mais de R$ 4,5 bilhões em financiamentos que atendem do pequeno produtor rural às grandes indústrias, com linhas de financiamento para investimento de longo prazo, capital de giro e custeio.