Duplicação da BR-316 vai reforçar integração logística no Pará

Ministro Helder Barbalho destaca importância da iniciativa para o desenvolvimento regional. Investimento da União é de R$ 109 milhões

Um antigo anseio da população paraense começa a se tornar realidade nesta quinta-feira (4): a duplicação de mais uma etapa da BR-316 na região nordeste do estado. O aviso de licitação para as obras no trecho que vai do município de Castanhal até o Trevo de Salinópolis foi publicado na edição de hoje do Diário Oficial da União. O ministro da Integração Nacional, Helder Barbalho, destaca a importância da iniciativa, parte de um conjunto de ações do Governo Federal para reforçar a integração logística na região.

Aproximadamente R$ 109 milhões serão investidos para fortalecer o escoamento da produção, estimular a economia e o desenvolvimento regional, além de garantir mais segurança à população na rodovia que possui um dos maiores fluxos rodoviários da Amazônia. O recurso, proveniente de emenda da bancada federal do Pará, será aplicado pelo Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil.

"Esta é uma estrada importantíssima. Trata-se da principal rodovia de acesso não apenas ao nordeste do Pará, mas à região metropolitana de Belém, com enorme fluxo rodoviário, porém bastante perigosa. A garantia da duplicação de mais um trecho, proposta que o Governo Federal acolhe e executa, vai ajudar na logística do escoamento de produtos e no crescimento econômico da região. É uma importante conquista para o estado", afirma o ministro Helder Barbalho.

O edital prevê a duplicação do trecho a partir de Castanhal até a entrada da PA-134, entre os quilômetros 67 a 112, totalizando 46 quilômetros. ¿Nós temos uma previsão de 60 a 90 dias para que a gente conclua essa licitação. Com a empresa contratada, poderemos assinar a ordem de serviço e iniciar as obras¿, garante o diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Valter Casimiro Silveira.

Integração

O trecho inicial da BR-316, que vai do acesso ao distrito de Mosqueiro até Castanhal, foi duplicado no ano de 1998 e funciona como única via de acesso e de saída da região metropolitana de Belém. A rodovia também faz a integração com estados do Nordeste - Maranhão, Piauí, Pernambuco e Alagoas -, interligando o Pará a outras rodovias estaduais.

Outra importante ação do Governo Federal para reforçar a logística de transporte e assegurar condições adequadas ao escoamento da produção na região são as obras de asfaltamento e reparação de pontes e de acessos às cidades que margeiam a BR-308, também no nordeste paraense. O investimento federal é de R$ 145 milhões e os serviços foram incluídos no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2) em 2016.

Na última semana de abril, também, o DNIT assegurou o investimento de R$ 2,2 bilhões em obras de restauração e manutenção das BRs 158, 163 e 364, medida que vai assegurar o escoamento da produção de milho e soja nos estados do Mato Grosso, Pará e de Rondônia. Essas estradas compõem o chamado sistema Arco Norte, por onde é transportada a safra. A previsão é de que, neste ano, o Brasil exporte 72,9 milhões de toneladas de soja e 24 milhões de toneladas de milho, segundo estudos da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab).

As vias estão conectadas a corredores multimodais que asseguram a acessibilidade da produção agrícola aos portos de Itacoatiara (AM); Santarém, Barcarena e Vila do Conde (PA); São Luís (MA); e Santana (AP).  Na primeira etapa de reformas, 1.900 quilômetros serão licitados pelo DNIT e deverão receber investimentos de mais de R$ 1,4 bilhão. Porém, outros 3.409 mil quilômetros ainda serão licitados pelo órgão.

* Com informações do Ministério do Trabalho e do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil.