Safra de 2014/2015 terá novas ações para escoamento

Os ministros da Agricultura, Pecuária e Abastecimento; Kátia Abreu; da Secretaria de Portos, Edinho Araújo; e dos Transportes, Antônio Carlos Rodrigues, anunciaram nesta terça-feira (13) as ações voltadas ao escoamento da safra de grãos 2014/2015.

Segundo Edinho Araújo, o plano de transporte de cargas para o período, que começará a ser realizado em fevereiro, terá como novidade o aprimoramento da fiscalização da Agência Nacional de Transportes Terrestres.

Em relação ao Porto de Santos, Edinho anunciou que será criado um grupo de gestão logística e implantado um projeto piloto para automatizar o sistema de agenciamento de caminhões que irão descarregar mercadorias no local.

De acordo com o ministro da Secretaria dos Portos, todo caminhão que entrar no Porto de Santos terá sua placa lida por câmeras, que enviarão os dados captados às centrais de gerenciamento. Esses postos estarão situadas no local e em Brasília. Em 2014, o grupo de gerenciamento estava instalado apenas na capital federal.

O credenciamento será realizado pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) e a iniciativa, que será testada no Porto de Santos, irá contemplar mais 11 portos públicos: Santarém, Itaqui, Pecém, Fortaleza, Suape, Aratu, Vitória, Rio de Janeiro, Itaguaí, Paranaguá e Rio Grande.

Em dezembro de 2014, 95% dos caminhões que chegaram ao Porto de Santos já haviam feito o agendamento. Em fevereiro, esse total era de 48%. Essa mudança operacional resultou em uma queda de 7% no preço do frete, informou o ministro. Atualmente, 48% dos grãos chegam ao porto por meio de ferrovias e 42% pelas rodovias.

Em relação ao Arco Norte, que é um conjunto de portos localizados entre os estados do Amazonas e da Bahia, Araújo afirmou que será a delimitação do poligonal da Vila do Conde será alterada. Ao todo, os terminais do arco, públicos e privados têm capacidade de movimentar 100 milhões toneladas de grãos.

Além disso, o chefe da Secretaria dos Portos citou que o Terminal de Granéis do Maranhão (Tegram) entrará em operação e que oito terminais privados hidroviários já foram autorizados a operar na região.

Ao citar as hidrovias, Araújo divulgou que o fundo da marinha mercante financiou a compra de 426 embarcações de transporte para serem utilizadas nas hidrovias Madeira e Tapajós. Desse modo, segundo o ministro, o uso desses barcos irá retirar mil caminhões das estradas.

Rodovias

Sobre as rodovias, o secretario executivo do Ministério dos Transportes, Anivaldo Vale, informou que 53 mil km de rodovias estão disponíveis para o transporte de grãos.

Por outro lado, segundo Vale, os cerca de 136 km de rodovias federais que ainda não foram totalmente pavimentados serão complementados com cascalho para garantir o escoamento da safra. Além disso, serão disponibilizadas patrulhas de desencalhe (tratores) para socorro de veículos.

Vale também garantiu e trafegabilidade na BR-163; no trecho de 945 km extensão que compreende as cidades de Sorriso, no Mato Grosso, e de Miritituba, no Pará.

Sobre os trechos pavimentados, que possuem 809 km de extensão, o secretario afirmou que irá completar a contratação da manutenção para todo o segmento.

Safra 2014/2015

Em seu pronunciamento, a ministra da Agricultura, Pecuária e Abastecimento; Kátia Abreu; informou que a produção da safra 2014/2015 (202,2 milhões de toneladas) será 5% maior que a produção do período imediatamente anterior. 

Na mesma comparação, segundo Abreu, a soja foi o produto que apresentou maior crescimento, 11%, chegando a 95.919,8 milhões de toneladas.

Na safra anterior, a produção total foi de 86.120,8 milhões de toneladas. Do total a ser produzido, 43% será destinado à exportação, informou a ministra. 

Em relação a participação das regiões brasileiras na produção de grãos, Kátia apresentou um mapa que informa que o Centro-Oeste lidera com 42% da capacidade produtiva (85,4 milhões de toneladas). 

Em seguida está a Região Sul, com 36% do total (71,7 milhões de toneladas). Por fim, aparecem as regiões Nordeste e Sudeste, ambas com 9% de participação (19,1 milhões de toneladas cada), e a região Norte, sendo responsável por 4% da produção agrícola (6,8 milhões de toneladas).

Ao citar Matopiba; região que compreende os estados do Maranhão, de Tocantins, do Piauí e da Bahia; Abreu informou que foram produzidas 8,6 milhões de toneladas do complexo soja em 2014. Esse montante representa 15,2% da produção do grão no ano.

Além disso, segundo a ministra, a expectativa é que em 2015 a produção seja de 10,5 milhões de toneladas; representando 17, 2% da produção do produto neste ano.

Sobre as exportações, a previsão é que, em 2015, 64,2 milhões de toneladas do complexo soja e farelo sejam vendidas ao exterior. Esse montante representa um aumento de 6,2 % nas remessas internacionais.

Na safra 2013/2014 foram exportadas 61,5 milhões de toneladas.
De acordo com dados apresentados pela ministra, os custos de transporte de Sapezal para Itacoatiara é de R$ 202,00 por tonelada para um preço de comercialização de R$ 885,00 por tonelada. Já de Sorriso para Santos, o valor gasto é de de R$ 260,00 por tonelada.

Confira mais detalhes do Plano de Escoamento da Safra 2014/2015:

Arco Norte

• Melhorias na infraestrutura para utilização de corredores multimodais em 6 estados (MT/RO/AM/PA/TO/MA);
• Garantia de trafegabilidade na BR-163/MT/PA entre Sorriso/MT e Miritituba/PA (945 km);
• Trechos pavimentados (809 km) – completar a contratação da manutenção em todo segmento;
• Trechos não pavimentados (136 km): Colocação de cascalho em trechos de atoleiro, disponibilização de patrulhas de desencalhe (tratores) para socorro de veículos e continuidade das obras de pavimentação da BR-163/PA e de duplicação da BR-163/364/MT;
• Manutenção das demais Rodovias do Arco Norte: BR-364/174/158;
• Dragagem do Rio Madeira (finalizada em nov/2014);
• Incentivo à multimodalidade no Arco Norte: financiamento de 426 embarcações hidroviárias com recursos do FMM para operação nas Hidrovias do Madeira/Tapajós;

Corredor de acesso ao Porto de Santos

• Criação de 5 postos de fiscalização: 4 fixos - Limeira (SP) (Rodovias Bandeirantes e Anhanguera), Aparecida do Taboado (MS) e Paranaíba (MS) - e 1 móvel - Três Lagoas (MS);
• Suporte de tecnologia em tempo real;
• Melhoria e qualificação da infraestrutura viária - duplicação de rodovias (DNIT e Concessionárias);
• PIL Rodovias: Em andamento duplicação de 213 km nas BR-050/060/163;
• Aperfeiçoamento do processo de fiscalização de cumprimento do agendamento;
• Credenciamento, pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), de um novo pátio de triagem de caminhões graneleiros que se destinam ao Porto;
• Introdução, em fase experimental, do novo sistema de agendamento e sequenciamento de caminhões, denominado PORTOLOG.

Incentivo ao uso do modal ferroviário

• Ampliação de Capacidade e Melhorias Operacionais no Acesso ao Porto;
• Duplicação da ferrovia entre Campinas e Santos (223 km) – 95,5% concluída – conclusão mar/2015;
• Otimização da logística com aproveitamento do Complexo Intermodal de Rondonópolis/MT (Ferronorte) – permitirá transportar 10% mais que em 2014;
• Fiscalização conjunta ANTT/ANTAQ para melhorar operação e infraestrutura ferroviária dentro do porto;
• Aperfeiçoamento das normas que regulamentam o processo de agendamento para acesso ao Porto de Santos.

Fonte:
Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento e Ministério dos Transportes