ANTT integra comitiva que visita ferrovia que dá acesso ao Porto de Santos

Uma comitiva formada por representantes da Agência Nacional de Transporte Terrestres (ANTT), da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), do Tribunal de Contas da União (TCU) e da Santos Port Authority (SPA) embarcou em um trem da MRS, nesta quinta (26/1), com o objetivo de acompanhar o andamento e conhecer de perto os projetos de soluções de integração operacional, garantia da capacidade e de mitigação de conflitos urbanos no acesso ao Porto de Santos.

Boa parte dos recursos aplicados nessas obras é oriunda da renovação antecipada do contrato de concessão da MRS, que foi aprovada e assinada em julho de 2022 pela ANTT, e prevê uma série de investimentos estruturantes para a logística ferroviária da Região Sudeste.

O portifólio de investimentos da MRS para a Baixada Santista será aplicado em construção de novos pátios ferroviários, ampliação dos pátios já existentes, modernização e instalação de novas estruturas de sinalização, instalação de um complexo de oficinas de vagões e locomotivas, posto de abastecimento e rotunda, além disso, uma série de investimentos de interesse público, como a construção de passarelas e muros de vedação de segurança no Guarujá, construção de viaduto na Vila dos Pescadores, em Cubatão, além das obras de drenagem em Santos com o objetivo de auxiliar o município na eliminação das enchentes na entrada da cidade.

Os projetos previstos para o acesso ferroviário ao maior porto da América Latina têm o objetivo de capacitar a malha ferroviária para suportar o crescimento dos volumes transportados, não somente pela MRS, mas também por outras ferrovias que acessam o cais santista. Em 2021, 51 milhões de toneladas passaram pelos trilhos da MRS em direção ao Porto de Santos. As projeções para 2056 é chegar na casa das 110 milhões de toneladas.

Todos esses investimentos possibilitarão que o volume de carga geral transportado na malha da MRS dobre e, também, que a empresa multiplique por 7 o volume transportado de todo o tipo de carga em contêineres ao longo das próximas décadas. Assim, a companhia contribuirá para uma maior diversificação da matriz logística nacional em linha com a intenção recém-divulgada pelo Governo Federal, por meio do Ministério dos Transportes, que é elevar a participação do modal ferroviário para 40% até 2035.