Rodovia - BR-153/262/GO/MG
Andamento
Informações do Projeto
| Informações Interativas do Projeto: | Clique Aqui |
| Prazo: | 30 anos |
| Extensão: | 530 km |
| Investimento previsto (Capex): | R$ 5,3 bi |
| Custos operacionais previstos (Opex): | R$ 4,1 bi |
| Taxa Interna de Retorno (TIR): | 9,21% a.a |
| Tarifa: | pista simples: R$ 10,86/100km | pista dupla: R$ 15,21/100km (data base:jan/22) |
| Empregos: | Aproximadamente 77.225 (diretos, indiretos e efeito-renda) |
| Audiência Pública: | AP 14/2022 |
| Histórico e Estudos do Projeto: | link: Andamento dos Estudos |
| Critério de julgamento do leilão: | maior desconto da tarifa de pedágio + curva de aporte |
A relicitação da concessão da BR-153/262/GO/MG foi qualificado ao Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) da Presidência da República e sua inclusão no Programa nacional de Desestatização por meio Resolução CPPI nº 191 de 25 de agosto de 2021, Decreto nº 9.972/2019 e Decreto n. 10.864, de 19/11/2021, para fins de relicitação dos trechos das BR-060/153/262/DF/GO/MG, entre Brasília/DF, Fronteira/MG e Betim/MG.
O objetivo da relicitação é viabilizar a prestação dos serviços concedidos nos casos em que a concessionária não possui mais as condições de adimplir com as obrigações assumidas originalmente. Durante a estruturação da nova concessão, será garantido pela atual concessionária a continuidade de todos os serviços essenciais e a preservação da manutenção dos parâmetros de segurança viária e dos usuários.
Com a relicitação da concessão, pretende-se garantir uma logística eficiente por meio da integração da malha, reduzir custos, ampliar a capacidade de transportes e aumentar a competitividade do país. O trecho da BR-153/262/GO/MG tem importância por promover a logística regional de escoamento da produção agrícola de soja e milho, contribuindo para o desenvolvimento regional do centro-oeste do país.
Os estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental foram encomendados pelo Ministério dos Transportes à Infra S.A. e envolvem o levantamento de informações de tráfego, de demanda, de operação, de engenharia, de modelagem econômico-financeira e análise jurídica.
O projeto compreende 530,5 km de extensão, contendo trechos:
Rodovia BR-153/GO – (Extensão: 172,95 km)
Início: Entroncamento com a GO-219(A) (HIDROLÂNDIA).
Final: Entroncamento com a BR-452(B) (INÍCIO PONTE S/RIO PARANAÍBA) (DIV GO/MG)(ITUMBIARA).
Rodovia BR-153/MG – (Extensão: 247,16 km)
Início: Entroncamento com a BR-452(A) (FIM PONTE S/RIO PARANAÍBA) (DIV GO/MG).
Final: Entroncamento com a BR-262(B)/FIM PONTE S/RIO GRANDE (DIV MG/SP).
Rodovia BR-262/MG – (Extensão: 102,96 km)
Início: Entroncamento com a BR-050(B) no km 799,70.
Final: Entroncamento com a BR-153(A) (P/ POUSO ALTO)