Rio-Teresópolis adia para amanhã início da montagem de viaduto

A Concessionária Rio-Teresópolis (CRT) avisa a seus usuários que, devido ao mau tempo, fica adiado para amanhã o início da montagem do viaduto no quilômetro 87 da Rio-Teresópolis-Além Paraíba (BR-116/RJ), na localidade de Comary, em Teresópolis. Desta maneira, não ocorrerá mais a interdição daquele trecho prevista para esta noite. O serviço terá início amanhã (14/09), prosseguindo na quinta-feira (15/09) e na sexta-feira (16/09), quando, entre 20h e 5h, o tráfego será interditado no local conforme já anunciado pela concessionária.

Durante as três noites de interdição os carros de passeio e caminhões de até três eixos que seguem no sentido Rio-Além Paraíba, passarão por dentro de Teresópolis com desvio no km-89 (Alto Soberbo) e os que trafegam no sentido contrário, desviarão no km-83 (Viaduto do Meudon).

Os caminhões com quatro ou mais eixos que saírem de Minas Gerais para o Rio, serão desviados no início da Rio-Teresópolis-Além Paraíba, próximo a Além Paraíba, para a BR-393/RJ. Dali, seguirão pela BR-040 (Washington Luiz) até o Rio. Os que trafegam em sentido oposto, deverão seguir pela BR-040 até Três Rios, onde acessarão a BR-393/RJ próximo a Além Paraíba para, então, seguirem pela BR-116/RJ.

Já os caminhões de quatro ou mais eixos que vierem do Norte/Nordeste para o Rio, deverão evitar o trecho da BR-116/RJ entre Além Paraíba e Guapimirim. Os que viajarem em sentido contrário, poderão trafegar pela Rio-Teresópolis-Além Paraíba até o km-122 (Santa Guilhermina) onde seguirão pela BR-493/RJ até a BR-101/RJ. Entre 22h e 4h, a Ponte Rio-Niterói é a melhor alternativa para os veículos que trafegam no trajeto Rio-Nordeste/Norte e vice-versa.

Equipes da CRT estarão na rodovia para orientação dos motoristas sobre a intervenção.

A obra- Durante as três noites será montada a estrutura do viaduto que é composto por três vãos, sendo dois extremos – um em cada sentido da rodovia – e um central. Os vãos das extremidades medem 25 metros de extensão e 13,80 de largura cada, com seis vigas de sustentação e peso total de 114 toneladas. Já o vão central, tem 30 metros de extensão por 13,80 de largura, pesando 173 toneladas.

Nas duas primeiras noites será utilizado apenas um guindaste para a montagem dos vãos das extremidades e na terceira noite, serão necessários dois guindastes para o lançamento das vigas e lajes do vão central.