Painel debate padrão de sinalização e comunicação de ferrovias

Com o painel Considerações Iniciais para a Definição de um Padrão de Comunicação para as Ferrovias Brasileiras, realizado nesta tarde, os participantes do Seminário Internacional de Sinalização e Comunicação Ferroviária, realizado no auditório da ANTT, iniciaram as discussões sobre o futuro das ferrovias brasileiras.

Com a coordenação do Ministério dos Transportes e da ANTT, e com a participação de representantes da indústria ferroviária, um grupo de trabalho vai buscar definir o padrão a ser adotado pelas ferrovias. Esse padrão se transformará em norma da ABNT, que deverá ser adotada em todo o sistema.

O padrão para a comunicação e sinalização das futuras ferrovias vai tomar como base o modelo europeu (ERTMS – Sistema Europeu de Gerenciamento de Tráfego Ferroviário).

O Programa de Investimentos em Logística, lançado pelo governo em agosto, prevê a construção e remodelação de 10 mil km. As novas ferrovias funcionarão no sistema de “open access”, com o compartilhamento da malha por mais de um operador.

Sem a definição desse padrão de comunicação e sinalização, o modelo de “open access” enfrentará obstáculos para funcionar com eficiência.

Representantes das concessionárias Vale, ALL, MRS, CPT e Supervia apresentaram, na parte da manhã, suas experiências, que foram ampliadas com exemplos da Austrália, Japão e Europa.

Amanhã (quinta-feira - 29) no terceiro e último dia do seminário, o comitê brasileiro de sinalização e comunicações ferroviárias terá reuniões técnicas em separado com representantes dos modelos adotados nos EUA, na Austrália, no Japão e na Europa.