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ANTT faz inventário sobre emissões atmosférica do transporte ferroviário
Em 2010, os caminhões pesados usados no transporte de cargas no Brasil foram responsáveis por 82% das emissões de dióxido de carbono ( CO 2 ). Os modelos médios responderam por 9%, os caminhões leves, 4% e as ferrovias, 5%.
Os dados constam do 1º Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas do Transporte Ferroviário de Cargas, realizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres em 2011, agora divulgados (veja aqui).
O estudo afirma que os resultados obtidos representam avanço e permitem incorporar novas visões à dinâmica do setor, ressaltando características próprias deste modo de transporte.
Até então, o setor ferroviário, em especial o de transporte de cargas, não contava com estudo específico que permitisse conhecer o nível de emissões de poluentes do ar e de Gases de Efeito Estufa (GEE), bem como detalhasse a participação das concessionárias individualmente.
Ao lado da baixa emissão de dióxido de carbono (
CO
2
), em comparação com o modo rodoviário, há que se ressaltar também a eficiência energética no transporte de cargas por longas distâncias, um dos aspectos que contribui para evidenciar vantagens competitivas do modo ferroviário.
O estudo considerou a atuação das doze concessionárias do transporte ferroviário e o tipo de carga transportada, bem como a quantidade de combustível (óleo diesel) consumido nessas operações.
Em resumo, o estudo permite:
. Ampliar a capacidade institucional no nível federal para fomentar a adequada aplicação de metodologias para estimar essas emissões;
. Aprofundar o conhecimento acerca do perfil de emissões das concessionárias tanto de poluentes atmosféricos, quanto de Gases de Efeito Estufa;
. Organizar, dar transparência e pleno acesso às informações geradas na esfera da regulação setorial;
. Repercutir seus resultados na busca de melhorias ambientais no transporte de cargas no País; e
. Contribuir para a elaboração do Plano Setorial de Transporte e de Mobilidade Urbana para Mitigação das Mudanças Climáticas.